Le graisseur de boudins de roue solide, appelé µSTICK®, est un lubrifiant solide
et sec à base de matériau polymère. Il ne contient ni huile, ni autre
lubrifiant liquide. Il s’applique de manière mécanique en continu sur le
boudin de la roue à l’aide d’un applicateur fixé au bogie. Ce dernier est
conçu sur mesure par notre service étude selon les exigences de la norme
EN 15085-2.

Le graisseur des couronnes de galets de ponts roulants est un système composé d’un applicateur et de µStick®. Ce système de lubrification permet de réduire les frais de maintenance et les arrêts imprévus des ponts roulants.

Le système MiniProf BT Switch & Crossings est un système portable sans fil conçu pour mesurer les profils d’aiguillages et de croisements. L’instrument prend appui sur le rail opposé à d’aide d’une tige fixe, permettant d’avoir de la stabilité, de servir de gabarit d’écartement et de suivre les mesures relatives. Cela permet de donner des informations précises sur la position physique des différentes parties, ce qui est utile pour l’entretien, la recherche des problèmes et pour le contrôle de la qualité des nouvelles installations.

Le Miniprof BT Disque de frein est un outil de haute précision, léger et portable pour effectuer des mesures de profil de freinage transversales rapides et fiables pour surveiller et analyser l’usure des freins. Il est équipé de Bluetooth, dispose d’une option de connexion par câble et se décline en plusieurs variantes selon le type de frein. Attaché magnétiquement à la roue ou à l’essieu, le profil de freinage est mesuré en moins de 5 secondes.

Contrairement aux systèmes MiniProf BT standards à tête simple, les systèmes MiniProf BT TwinHead mesurent les profils gauche et droit ensemble. Cela permet d’obtenir une relation très précise entre les deux profils, ce qui est particulièrement important dans l’analyse des caractéristiques de fonctionnement du matériel roulant en utilisant par exemple des études de conicités équivalentes. Les systèmes MiniProf BT TwinHead sont disponibles pour les mesures de profil de rail et de roue.

Les câbles de shuntage, dispositif de court-circuit SAFETRACK®, est très sûr et utilisé pour court-circuiter les voies, pour donner l’information «d’arrêt». Très haute résistance grâce à un design bien pensé. Convient à la plupart des profils de rail. Les pinces s’adaptent facilement au rail. Peinture orange pour une bonne visibilité.

Ce type de liaison ferroviaire est utilisé comme connexion temporaire ou définitive de câbles au rail. Il peut également être utilisé comme connexion temporaire entre deux voies pendant le changement de rails.
Les T-COD sont également utilisés comme dispositif de court-circuit temporaire.

• Plus de 50 ans d’ expérience.
• L’acier à ressort spécial de la pince assure un excellent contact.
• Pas de nettoyage du rail.
• Excellentes performances dans les climats froids.
• Installation simple.
• Grande surface de contact sur la vis.
• Aucun entretien requis! Pas de limage des surfaces de contact contrairement aux produits équivalents.
• Une taille adaptée à plusieurs profils de rail.

SafeBond® est une méthode brevetée de connexion électrique au rail. Ce système permet de fixer des câbles n’importe où sur le rail de manière sûre et rapide, sans faire fondre l’acier sur la voie.

Le système SafeBond® a déjà prouvé sa supériorité pendant plus d’une décennie, étant la seule méthode d’application de câbles au monde à être utilisée sur les rails Premium les plus durs utilisés dans l’industrie ferroviaire.

Le modificateur de friction solide μSTICK® TFM est une solution innovante, simple et efficace pour contrôler le coefficient de friction entre la roue et le rail du matériel roulant (transit et frêt).